Lineare Stellantriebe
Unsere Linearsteller werden in diversen Bereichen von Starr- und Drehflüglern angewandt. Trim-Applikationen der Steuerflächen und im Triebwerksbereich, sowie das Öffnen und Schließen von Türen/Klappen und deren Verriegelung zählen zu den im Einsatz befindlichen Applikationen.
L01BA0
Merkmale
- Potentiometer für Position
- Stellantrieb mit geringer Kraft
- Umweltverträglich abgedichtet
- EMI/RFI-geschützt
- Gebürsteter Motor
- Überlastungsgeschützt
- Modulierend
Spezifikationen
Typ: einmotoriger, linearer Stellantrieb
Reichweite: 22 mm
Spannungsbereich: 28 VDC
Strom: 110 mA
Last: 245 N
Geschwindigkeit: 0,4 mm / s
Manuelle Betätigung: nein
Positionsrückmeldung: ja
Elektrischer Anschluss: 851-06RC1006P-50
Gewicht: 0,4 kg
L02000
Merkmale
- Potentiometer für Position
- Stellantrieb mit geringer Kraft
- Umweltverträglich abgedichtet
- EMI/RFI-geschützt
- Gebürsteter Motor
- Überlastungsgeschützt
- Modulierend
Spezifikationen
Typ: einmotoriger, linearer Stellantrieb
Reichweite: 50 mm
Spannungsbereich: 28 VDC
Strom: 790 mA
Last: 900 N
Geschwindigkeit: 4,2 mm / s
Manuelle Betätigung: nein
Positionsrückmeldung: ja
Elektrischer Anschluss: D38999-20FB99PN
Gewicht: 0,65 kg
Maßgeschneiderte Lösungen
Noch Fragen?
Falls wir noch nicht alle Fragen klären konnten, dann zögern Sie nicht uns direkt zu kontaktieren.
Wie werden die Geräte getestet?
Unsere Qualifikations- und Engineeringtests werden in unseren eigenen Prüflaboren am Standort Bad Tölz, sowie in nahe gelegenen Testhäusern durchgeführt. Wir sind vertraut mit der Qualifikation nach MIL-Standards und DO-160G.
Wie werden die Geräte konstruiert?
Unsere Konstruktionen werden auf einer direkt mit dem Flugzeughersteller oder Systemhersteller verbundenen Plattform-Schnittstelle CATIA Version 5 erstellt. Größe, Gewicht, Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit sind die Säulen unseres Designs und werden durch Analyse und Simulationstools bestmöglich ausgereizt.
Welche Zertifikate können ausgestellt werden?
Unsere Neu-Geräte werden mit EASA Form 1 oder CoC geliefert. Instandgehaltene Geräte können mit Dual-Release EASA und FAA, sowie UK CAA oder Certificate of Conformity geliefert werden. Zudem streben wir aktuell die Zertifizierung nach CAAC an.
Können die Geräte repariert und instandgesetzt werden?
Unser eigenständiger Product Support Bereich nach Part 145 ermöglicht die Reparatur und Instandsetzung unserer Geräte am Standort Bad Tölz. Die Ersatzteilversorgung und AOG Support bieten wir über unseren Partner Satair an.
Bist du bereit für die Zukunft?
Vertraue auf über 100 Jahre Kompetenz und gehe mit uns gemeinsam Richtung Zukunft der Luftfahrt und Industriefertigung.
Kontaktiere uns