Ventile
Die Ventile der SAM GmbH finden sich in einer Vielzahl von fluidführenden Systemen der Zivil- und Militärluftfahrt. Maßgeschneiderte Lösungen für die individuellen Anforderungen unserer Kunden in allen fluidführenden Systemen zeichnen unser Portfolio aus
Als führender Hersteller von motorisierten Wasserventilen statten wir nahezu alle modernen Verkehrsflugzeuge der zivilen Luftfahrt aus. Neben beheizten und unbeheizten Lösungen, in Ausführungen mit zwei oder vier Anschlüssen, bieten wir auch Sonderlösungen für Luftbefeuchtung und Grauwasser an.
D12F00
Merkmale
- Trinkwasserventil
- Isolierung
- Heizung
Spezifikationen
Typ: Ventil mit 2 Anschlüssen - motorbetrieben
Position: Absperrend
nom. Spannung: 28 VDC (Ventil) / 115 VAC (Heizung)
nom. Stromstärke: 200 mA (Valve)
nom. Druck: 8,6 bar
Betriebszeit: 4 s
Strömungsdurchmesser: 16,6 mm
Manuelle Betätigung: ja
Positionsanzeige: ja
Elektrischer Anschluss: 8525-02H-10B-6PNH
Gewicht: 1.3 kg
D20A00
Merkmale
- Trinkwasserventil
- Durchflussregelventil rechtwinklig zum Durchfluss
Spezifikationen
Typ: Ventil mit einem Anschluss, motorbetrieben
Position: Absperrend
nom. Spannung: 28 VDC
nom. Stromstärke: 500 mA
nom. Druck: 2,9 bar
Betriebszeit: 4 s
Strömungsdurchmesser: 15 mm
Manuelle Betätigung: ja
Positionsanzeige: ja
Elektrischer Anschluss: D38999-20MB98PN
Gewicht: 0,8 kg
D11L00
Merkmale
- Trinkwasserventil
- Isolierung
- Heizung
Spezifikationen
Typ: Ventil mit einem Anschluss, motorbetrieben
Position: Absperrend
nom. Spannung: 28 VDC (Ventil) / 115 VAC (Heizung)
nom. Stromstärke: 300 mA
nom. Druck: 8,6 bar
Betriebszeit: 4 s
Strömungsdurchmesser: 16.6 mm
Manuelle Betätigung: ja
Positionsanzeige: ja
Elektrischer Anschluss: D38999-24FD19PN / D38999-26
Gewicht: 1,0 kg
Maßgeschneiderte Lösungen
Noch Fragen?
Falls wir noch nicht alle Fragen klären konnten, dann zögern Sie nicht uns direkt zu kontaktieren.
Wie werden die Geräte getestet?
Unsere Qualifikations- und Engineeringtests werden in unseren eigenen Prüflaboren am Standort Bad Tölz, sowie in nahe gelegenen Testhäusern durchgeführt. Wir sind vertraut mit der Qualifikation nach MIL-Standards und DO-160G.
Wie werden die Geräte konstruiert?
Unsere Konstruktionen werden auf einer direkt mit dem Flugzeughersteller oder Systemhersteller verbundenen Plattform-Schnittstelle CATIA Version 5 erstellt. Größe, Gewicht, Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit sind die Säulen unseres Designs und werden durch Analyse und Simulationstools bestmöglich ausgereizt.
Welche Zertifikate können ausgestellt werden?
Unsere Neu-Geräte werden mit EASA Form 1 oder CoC geliefert. Instandgehaltene Geräte können mit Dual-Release EASA und FAA, sowie UK CAA oder Certificate of Conformity geliefert werden. Zudem streben wir aktuell die Zertifizierung nach CAAC an.
Können die Geräte repariert und instandgesetzt werden?
Unser eigenständiger Product Support Bereich nach Part 145 ermöglicht die Reparatur und Instandsetzung unserer Geräte am Standort Bad Tölz. Die Ersatzteilversorgung und AOG Support bieten wir über unseren Partner Satair an.
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